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我校大科学工程子项目“特殊地域环境结构材料试验装置”在国际评估中获评“国际领先”

单位(作者):国科中心 | 来源:本站原创 | 更新时间:2020-12-23 | 点击数:

12月22日上午, “重大工程材料服役安全研究评价设施(MSAF)”子项目“特殊地域环境结构材料试验装置”举行国际评估会议,根据疫情防控要求,会议采用网络在线方式。

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视频会现场

本次国际评估会议专家委员会主席由瑞典皇家工程科学院外籍院士、美国德州农工大学(Texas A&M University)Bjorn Birgisson教授担任,长沙理工大学郑健龙院士任联合主席,委员包括:美国德州农工大学(Texas A&M University)Robert Lytton教授、美国佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)James Lai教授、德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)Markus Oeser教授、河北工业大学副校长马国伟教授、同济大学孙立军教授、东南大学黄晓明教授等本领域国际权威专家。我校副校长王维才教授,本子项目合作单位代表、哈尔滨工业大学谭忆秋教授出席了本次会议。会议由项目建设指挥部总指挥、总工程师张卫冬主持。

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王维才代表学校致辞

王维才首先代表学校对各位专家出席表示热烈欢迎,并简要介绍了学校概况和我校牵头承担的国家重大科技基础设施建设项目“重大工程材料服役安全研究评价设施”的背景及建设历程。他向各位专家一直以来对项目建设的关心和支持表示衷心感谢,向项目合作单位哈尔滨工业大学郭斌副校长和谭忆秋教授团队致以诚挚的问候。

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专家委员会专家听取汇报

随后,专家组听取了特殊地域环境结构材料试验装置建设负责人关于装置研制总结、技术指标和试验能力的汇报,在经过技术质询和热烈讨论之后,专家组形成了一致意见,认为特殊地域环境结构材料试验装置子项目建设的自然环境环道加速加载装置具有强大的模拟真实单、双全轴重车荷载的能力,同时实现了轴载的横向移动。控制环境直道加速加载装置具有非常强大的模拟复杂极端环境的能力,同时具有单、双半轴高频加载能力。与世界现有建成的同类型装置相比,该两套装置不仅可以完全满足本领域现有全部类型的试验,两套装置协同更能够实现现有其他路面加速加载试验设施所不具备的独特试验能力。在此基础上,自然环境环道加速加载装置、控制环境直道加速加载装置与多种支撑试验室组合形成了功能强大、系统完备的路面工程研究平台,可为全球当前及未来路面工程领域的关键科学问题和核心技术开发提供全新的试验解决方案。特殊地域环境结构材料试验装置的总体试验和仿真能力在路面工程研究领域处于国际领先水平。此外,专家组还对装置未来运行、科研方向提出了建设性意见。

最后,子项目主要建设团队成员分别回顾了项目建设历程,分享了建设过程中协同攻关的诸多感想,对国家发改委、教育部及学校长期以来的支持表示感谢。张卫冬对各位专家的工作表示感谢,向子项目建设团队组表示了祝贺。他指出,此次国际评估不仅是项目建设的一个里程碑,更是国家科学中心科研工作的新起点。国家科学中心建成的世界一流的装置将向全国乃至全世界的相关科研人员提供开放共享服务。

据悉,特殊地域环境结构材料试验装置于11月25日整体通过工艺测试与验收,在世界上首次实现全天候服役环境因素的模拟与耦合控制,具有十分重要的科学研究和工程应用意义,受到国内外广泛关注,此次在国际评估获得国际领先水平评价,表明装置的建设成果得到国内外同行的高度认可。继此次该装置通过国际评估之后,“重大工程材料服役安全研究评价设施”的其他装置也将先后进行国际评估,为未来装置投入运行打下坚实的基础。

(摄影/图片:国科中心)

(责编:杜嘉庆、邢华超)